viernes, 30 de noviembre de 2007
MAÑANA ES EL DÍA
lunes, 26 de noviembre de 2007
TODO ES RELATIVO
Tenía razón Einstein. El espacio/tiempo es algo relativo.
En todo caso ¡¡DOS FUERASERIE de KM21ELX!!
domingo, 25 de noviembre de 2007
¿UN DOMINGO CUALQUIERA?
NOMBRE Clasif Marca Promedio K4'443 K12'975 K21'097 K29'635 K37'740 Edad
GRANIZO PONCE, ANGEL 144 03:26:26 04:53 00:20:03 00:57:46 01:34:56 02:14:05 02:59:49 45
(ANGELÍN Promesas Villena)
MENDEZ LOPEZ, MIGUEL ANGEL 204 03:37:07 05:08 00:22:22 01:03:47 01:43:56 02:25:51 03:10:56 40 (KM21ELX)
LORENTE ESTEBAN, ANDRES 244 03:41:40 05:15 00:22:31 01:04:46 01:46:50 02:30:11 03:14:00 53
(MARATHÓN CARTAGENA)
GOMEZ PAREDES, Fº JAVIER 237 03:43:02 05:17 00:23:53 01:06:54 01:48:30 02:32:54 03:17:29 37
(Debutante en Maratón)
TORREGROSA ROS,JAVIER 249 03:43:02 05:17 00:23:53 01:06:53 01:48:26 02:32:53 03:17:29 34
(Debutante en Maratón)
SEMPERE AGULLO, DAVID 266 03:49:17 05:26 00:24:50 01:10:11 01:53:16 02:38:52 03:24:04 36
(KM21ELX; debutante en Maratón)
DIAZ GARCIA, SANTIAGO 273 03:49:58 05:27 00:24:50 01:10:11 01:53:17 02:38:52 03:24:06 35
(Debutante en Maratón)
SANCHEZ SERRANO, JOSE ANT 306 03:56:50 05:36 00:25:17 01:12:17 01:57:49 02:45:06 03:30:51 38
(KM21ELX; haciendo el indio, con su correspondiente disfraz hacha incluida; no pudo evitar hacer ésta pues llevaba casi un mes -desde Venecia- sin participar en ninguna maratón ...)
COSTILLA GARCIA, ALBERTO 308 03:56:51 05:36 00:25:18 01:12:14 01:57:57 02:45:07 03:30:52 52
(... y su inseparable sombrilla)
GONZALEZ SERNA, CARLOS 424 04:24:59 06:16 00:26:42 01:16:36 02:05:35 02:57:24 03:53:26 42
(Debutante en Maratón)
Algunos participantes en la media, integrantes de KM21ELX han sido:
JAEN MACIA, JOSE 01:28:45 04:13 01:29:06 01:09:45 00:35:07 59
GONZALVEZ GARCÍA, JAIME 01:46:06 05:06 01:47:39 01:24:32 00:43:57 46
NAVARRO ANTON, FRANCISCO JOSE 01:50:45 01:52:11 05:19 01:28:25 00:45:18 44
GOSÁLBEZ ARNAU, CARLOS J. 02:00:20 02:01:25 05:45 01:35:40 00:48:41 50
LOPEZ AMOROS, ISMAEL 02:00:40 02:01:43 05:46 01:36:40 00:49:23 42


jueves, 22 de noviembre de 2007
¿QUÉ OS PARECE SI ....

Recomiendo la web http://www.carabassi.net/naturaleza/arquitectura.htm donde se lee:
"PANTANO DE ELCHE
El Pantano de Elche, una obra de ingeniería hidráulica del siglo XVII reconocida como la primera presa de arco en Europa.
Las construcciones asociadas a él, como los molinos y las acequias, forman un conjunto de altísimo interés hidrológico constituido por la cuenca donde se recogen las aguas, los barrancos que los conducen, el embalse que las almacena, la presa que las contiene, las acequias que las distribuyen, las huertas y las fábricas que las aprovechan.
Se trata de una obra de ingeniería hidráulica del siglo XVII, y tiene una gran importancia por ser, según estudios de las universidades de Cornell y Syracuse, la primera presa verdadera de arco en Europa desde los tiempos de los romanos y una de las pocas obras de esta índole en la Comunidad Valenciana.
La presa de Elche pertenece a la tipología de presas de arco cuya característica es que son estructuras finas y que requieren menos material que cualquier otro tipo.
La obra actual del Pantano es la construida en el siglo XVII con varias reformas y reparaciones llevadas a cabo desde entonces. Se consideran parte del monumento las edificaciones asociadas con el Pantano, como la casa del pantanero, la Acequia Mayor, la casa de riegos, la antigua fábrica de harinas y el azud existente aguas abajo. Los inmuebles vinculados históricamente a la Acequia Mayor asi como los molinos, chimeneas y fábricas deben ser conservados por su interés."
También es interesante la lectura de ......:
http://www.cult.gva.es/dgpa/documentacion/interno/4067.pdf
Y si se quiere seguir sabiendo sobre el tema ...http://www.ilicielx2006.com/fichas.aspx?t=sisnews&xp=prensa&m=0&w=1&i=99
Luego hay libros como el D'AIGUA I OBRES HIDRÀULIQUES A ELX de Gaspar Jaén i Urban (Publicacions de la Universitat d'Alacant), pero lo mejor es conocerlo recorriendo sus alrededores.
Para terminar, un par de "detalles" más o menos curiosos:
a) El Pantano de Elche no es de Elche. La presa y el vaso y construcciones (en estado ruinoso pero con alto valor histórico y cultural) y terrenos de los alrededores son propiedad privada (por convenio con el Ayto. de Elche, el "pantano" se ha cedido temporalmente al Ayto. y durante la cesión se reparará; lo que ya se ha comenzado a hacer [gratis total para los propietarios] como puedes leer pinchando aquí). Gran parte del vaso se encuentra en término de Aspe. La presa sí que está en Elche.
b) El Pantano de Elche lo construyó el municipio o concejo de Elche (y en 1842, si no recuerdo mal, se vendió -episodio que merecería un buen libro- a los principales del poble) para cumplir la función de todo Pantano y, sin embargo, en la primera década del s. XX se proyectó y construyó un canal de desviación ... para que el agua no entrara en su interior. Este canal no es la Acequia Mayor (es el Canal de Desviación que nace en la Presa de Pavía antiguo molino de Pavía en Aspe) aunque así se le suele llamar, ni la Acequia Mayor es del Pantano (la Acequia Mayor existe desde muchos siglos antes de que existiera el Pantano). Algo se habla de la Acequia Mayor en http://cvc.gva.es/archivos/173.pdf

miércoles, 21 de noviembre de 2007
lunes, 19 de noviembre de 2007
VOLTA A PEU 2007
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VOLTA A PEU 2007 18-11 |
En el álbum de arriba, fotos de la concentración de KM21ELX del pasado domingo.

Listado de participantes, miembros y miembras de KM21ELX. Cuento nada menos que 99.
DORSAL APELLIDOS NOMBRE CLUB
53 ABELLÁN CABRERIZO DANIELA KM. 21
54 ABELLÁN MARTÍNEZ JUAN FCO. KM. 21
64 ALBADALEJO DAVO MARCELINO KM 21
67 ALBEROLA TORRES TOÑI KM 21
79 AMOROS CABRERA HELENA KM 21
89 ARRIOLA MANCILLA CARLOS ATILIO KM. 21
194 JIMENEZ ÁVILA ONESIMO J. KM. 21
201MACIA RODRÍGUEZ DIEGO JOSE KM. 21
303 BALLESTER TOMAS MANUEL KM. 21
310 BARRERO VEGA JOSE MARIA KM. 21
319 BERTOMEU MAGRANER JUAN KM 21
332 BLASCO SANSANO RAMÓN KM 21
333 BOIX MIRA SERGIO KM 21
344 BRUFAL MARINEZ PEDRO JOSE KM 21
350 CABRERA VILLEGAS ANA ISABEL KM 21
401 CABRERIZO ÁLVAREZ PAQUI KM. 21
410 CANILLAS SANCHEZ MIGUEL ANGEL KM 21
415 CARRETERO BAUTISTA EZEQUIEL KM 21
423 CASTRO PAZOS JULIO OSCAR KM 21
431 COQUILLAT PUJALTE JOSE KM 21
464 DURA ANTON RAFAEL KM. 21
466 DURA SARRIAS MIGUEL KM 21
505 EUGENIO SANSANO JAVIER KM 21
509 FERNANDEZ GALIÑANES CONCHI KM. 21
536 GARCIA DURA JOSE MIGUEL KM. 21
621 GIMENO GARCIA FRANCISCO KM 21
622 GIMENO RODRIGUEZ JUANJO KM. 21
630GOMEZ ALFARO ANTONIO KM. 21
635GOMIS ANTON MANUEL KM 21
640GONZÁLEZ MALAGÓN SANTOS KM 21
645 GONZALVEZ GARCÍA JAIME KM 21
646 GOSÁLBEZ ARNAU CARLOS KM 21
648 GUERRERO FERNÁNDEZ ANTIA KM 21
649 GUERRERO FERNÁNDEZ MARIA KM 21
651 GUERRERO SOTOCA ANTONIO KM 21
654GUILLO QUILES MANUEL KM 21
657 GUZMAN PALACIOS PEDRO KM 21
658 GUZMAN PALACIOS JUAN KM 21
667 HERVAS CAYUELAS CESAR KM 21
677 JAEN MACIA JOSE KM 21
678 JAEN MARTINEZ JOSE KM. 21
686 JIMENEZ RUIZ JUAN JOSE KM 21
687 JUAN BOTELLA MAXI KM 21
689 JUAN SANCHEZ MANUEL KM 21
695 LEYVA GÓMEZ ANTONIO KM 21
723 LEAL MARTIN JAVIER KM. 21
724 SÁNCHEZ FERNÁNDEZ MARIA KM. 21
725 LEAL SÁNCHEZ NEREA KM. 21
726 LEAL SÁNCHEZ LARA KM. 21
739GOMEZ ALFARO ANTONIO KM. 21
757 AGULLO ROMAN JAIME KM 21
794 RABASCO CABRERA J. ANTONIO KM. 21
815 LOPEZ SANCHEZ JOSE ANTONIO KM. 21
819 LOZANO MARTINEZ PEDRO KM 21
821 LUCAS MARTINEZ HECTOR KM 21
834MACIÁ SÁNCHEZ ALEJANDRO KM 21
860MARTINEZ GARCIA DIEGO KM 21
862MARTÍNEZ GARCÍA SALOMÓN KM 21
872MARTINEZ PEREZ MARIA VICTORIA KM 21
873MARTINEZ PEREZ PASCUAL FRANCISC KM 21
899MIRANDA MUÑOZ ERNESTO KM 21
905MOLINA MIRA MARI CARMEN KM 21
911MONTIEL PARREÑO ENRIQUE KM 21
912MORENO AGULLO CAYETANO KM 21
913MORENO CAMPELLO JUAN JOSE KM 21
916MORENO CUTILLAS ANGELA KM 21
917MORENO CUTILLAS MARIA ANGELES KM 21
918MORENO JUAN JUAN JOSE KM 21
921MORENO RODENAS SANDRA KM 21
931 NAVARRO ANTON FRANCISCO KM 21
962 PENALVA HERNANDEZ JOSE RAMON KM 21
1005QUINTANA DIEZ ANABEL KM 21
1015 ROCAMORA DURA MANUEL DOMINGO KM 21
1018 ROCAMORA SERRANO MANUEL KM. 21
1032 RODRIGUEZ MORCILLO ELISA KM. 21
1033 RODRIGUEZ MORCILLO FRANCISCA KM 21
1042 ROMAN PIÑOL MANUEL KM 21
1049 ROS PINO JOSE KM. 21
1054 RUIZ BLASCO JOSE MANUEL KM 21
1063 RUIZ SANCHEZ FCO. JAVIER KM. 21
1077 SAEZ MARTOS JOSE KM. 21
1078 SAMPER DIEZ CARLOS KM 21
1099 SANCHEZ MORENO JORGE KM. 21
1100 SANCHEZ MORENO JORGE KM 21
1104 SANCHEZ SERRANO JOSE ANTONIO KM. 21
1109 SANTOS ONTENIENTE ANTONIO KM 21
1113 SEMPERE AGULLO ENCARNACION KM 21
1114 SEMPERE BLAS JOSEFINA KM. 21
1117 SEMPERE FERRER JOSE KM 21
1118 SEMPERE FERRER RICARDO KM 21
1127 SERRANO GARCÍA JOSÉ MANUEL KM 21
1141 SUREDA SERRA RAFAEL KM. 21
1142 TAFALLA ALBARRAN MONICA KM 21
1143 TARI JOVER AURELIO KM 21
1146 TELLO PEREZ MARCIAL KM. 21
1205 TORRES SEMPERE JOAQUIN KM 21
1207 TRIGUEROS RODES CAROLINA KM. 21
1214 VEGARA CABRERA ALEJADRO KM 21
1217 VERGARA MARTÍNEZ JOSE ANTONIO KM 21
Muy completa noticia sobre la volta a peu del 18/11/07, y galería de imágenes en ESELX
viernes, 16 de noviembre de 2007
OTROS ÁLBUMES DE FOTOS
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ALMUDAYNA 6 oct 07 |
La Almudema, Caravaca. Tenéis que probarla. Más fotos e historias AQUÍ y AQUÍ
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VENECIA OCT 07 |
martes, 13 de noviembre de 2007
EL PLAZO SE TERMINA EL 22/11/07
El itinerario está muy bien plasmado en la misma página web donde figuran las bases.

CLASIFICACIÓN MEDIA MARATÓN ELDA

98; 4; JORDÁN GEA, VALERIANO; VET. C.; 01:26:01; 04:05
111; 6; ALBALADEJO CARMONA, JULIO; VET. C.; 01:26:52 04:07
115; 20; CARRILERO GARCÍA, JUAN VET. B; 01:27:02; 04:08
132 ; 32; TELLO PÉREZ, MARCIAL, VET. A; 01:28:15 04:11
169; 13; RUIZ BLASCO, J. MANUEL; VET. C; 01:30:32 04:18
183; 33; GUZMAN PALACIOS, PEDRO; VET. B; 01:31:22 04:20
215; 3; RABASCO CABRERA, JOSE ANT, VET. E; 01:32:55 04:24 216
246; 23; GUZMAN PALACIOS, JUAN; VET. C; 01:33:50 04:27 247
318; 127; VALERO HDEZ, FCO JOAQUÍN, 01:36:49 04:35
322; 32; VELA MORENO, JOSE ANT; VET. C; 01:37:08 04:36
336; 34; LEYVA GOMEZ, ANTONIO; VET. C; 01:37:50 04:38
337; 59; TARÍ JOVER, AURELIO; VET. B; 01:37:52 04:38
338; 60; LÓPEZ SÁNCHEZ, JOSÉ ANT; VET. B; 01:37:52; 04:38
354; 136; BOIX MIRA, SERGIO; SENIOR; 01:38:34 04:40
394; 86; TORRES SEMPERE, JOAQUÍN, VET. A.; 01:40:34 04:46
429; 98; SANCHEZ SERRANO, JOSÉ ANT.; VET. A; 01:41:58; 04:50
431; 22; LOPEZ COLL, JOSE MANUEL, VET. D; 01:42:08; 04:51
432; 72; MARTÍNEZ PÉREZ, PASCUAL FCO; VET. B; 01:42:10; 04:51
602; 67; ARRIOLA MANCILLA, CARLOS AT.; VET. C; 01:50:50; 05:15
603; 68; RUIZ SÁNCHEZ, FCO. JAVIER; VET. C; 01:50:57; 05:16
621; 109; LOPEZ BLAZQUEZ, JOSÉ MARÍA; VET. B; 01:52:04; 05:19
657; 77; CANILLAS SÁNCHEZ, MIGUEL ÁNGEL; VET. C; 01:55:46; 05:29
718; 85; MARTÍNEZ GARCÍA, DIEGO; VET. C; 02:13:57; 06:21
719; 86; CARRETERO BAUTISTA EZEQUIEL; VET. C;; 02:13:58; 06:21
domingo, 11 de noviembre de 2007
EN ELDA Y EN ALCOY
ARRIOLA MANCILLA CARLOS ATILIO
BOIX MIRA SERGIO
CANILLAS SÁNCHEZ MIGUEL ANGEL
CARRETERO BAUTISTA EZEQUIEL
CARRILERO GARCÍA JUAN
GUZMÁN PALACIOS JUAN
GUZMÁN PALACIOS PEDRO
LEAL MARTÍN JAVIER
LEYVA GÓMEZ ANTONIO
LÓPEZ BLÁZQUEZ JOSE Mª
LÓPEZ COLL JOSÉ MANUEL
LÓPEZ SÁNCHEZ JOSE ANTº
MARTÍNEZ GARCÍA DIEGO
MARTINEZ PÉREZ PASCUAL FCº
RABASCO CABRERA JOSE ANTº
RUIS BLASCO J. MANUEL
RUIZ SÁNCHEZ FCº JAVIER
SÁNCHEZ SERRANO JOSE ANTº
TARÍ JOVER AURELIO
TELLO PÉREZ MARCIAL
TORRES SEMPERE JOAQUIN
VALERO HERNÁNDEZ FCº JOAQUÍN
VELA MORENO JOSE ANTº
En la foto (no hace falta decir que la de arriba) vemos a Rafa, Pedro, Ramón, Manolo y José Antonio Martín

A la derecha, admiradora de KM21ELX y en especial del Presi .......
Por cierto, no hay vicepresidencia y, en un momento dado, si el Presi no puede cumplir con las obligaciones del cargo ... alguien se ofrece?viernes, 9 de noviembre de 2007
LA PRIMERA Y EN NY
De antemano, pondré a todo el mundo en antecedentes. Hasta hace un mes y medio, mi mejor tiempo en media –he corrido nueve- era de 1:56, conseguido en mayo de 2006. Esas tenía cuando en mayo de este año, al segundo intento, me aceptaron en el maratón de NY. En ese momento, mi única intención era acabarlo dignamente, entendiendo por dignamente estar sobre las 4 horas y 15 ó 4 horas y 30 minutos máximo.
A partir de ahí empecé un entrenamiento, más de cinco meses, con un plan bajado de internet, del mismo preparador, Hal Higdon, que había seguido para preparar la primera media maratón que corrí –hace dos años, Benidorm-, y que me fue muy bien. Lo he seguido casi al pie de la letra, y sólo le añadí un día de series que cogí de otro plan. Con eso, bajé a 1:52 en la media de Lorca, 8 semanas antes del maratón, y hasta 1:47:29 en Petrer, 3 semanas antes. Tal vez me confié demasiado, viendo este tiempo, y le perdí respeto a la carrera. Porque empecé a pensar que seguro haría menos de 4 horas. Incluso, en mis momentos más eufóricas, me veía en 3:50.
En esas, me voy para NY. Lo primero que noto es que no estoy igual de preparado que para otras carreras. Nunca he sido nervioso, ni en carreras ni en nada, pero es que, esta vez, con el viaje y la ciudad, es que ni se me ha ocurrido en los últimos diez días pensar en la carrera. Parece que voy de turismo a NY y, de paso, a correr el maratón, en lugar de, como realmente era, al revés. Así que el domingo, cuando me levanto para ir a correr (a las 5 de la mañana, hora local, pero a las 10, hora de España), me doy cuenta de que voy a correr mi primer maratón, y también noto que he seguido mi rutina habitual. No he comido sólo pasta el día antes, no me he hidratado lo suficiente. El día anterior me pegué una paliza a andar. No es que me parezca bien o mal –de hecho, no se va a NY todos los días, y hay que aprovechar-, sólo lo constato. A pesar de lo cual, no modifico mi optimista previsión inicial.
A las 5 y media quedo con dos compañeros del foro de carreraspopulares.com y nos vamos en metro al ferry de Staten Island. El metro iba lleno de corredores, y parecía más un funeral que el momento antes de la carrera. Llegamos al ferry de Staten Island y cogemos un buen sitio, sentados a babor (como recomendaba Florentino Fernández) para poder ver la Estatua de la Libertad y Ellis Island. Pasamos por delante de ambos. Después de sentarnos pensamos que a lo mejor otros nos taparán la vista y nos vamos a pegarnos a la ventana, sentándonos en el suelo. Bien pegaditos al radiador, apoyando la espalda en él, que todavía tengo la marca en los riñones. Del ferry al autobús. Ya se veía que iba a hacer un día espléndido, cielo azul, sol, sin mucho viento –no como el sábado, que hizo mucho frío, viento, tiempo nublado-. Llegamos a la zona de salida. Ahí ya me voy luego yo por mi lado, que tengo dorsal verde, y ellos por el suyo (cada dorsal tiene una zona en la salida asignada, diferente según el color). Aunque, según me dijeron luego, acabaron pasándose a la zona verde, y corrieron por allí.
Esto era poco después de las 7 de la mañana y, como la salida se preveía a las 10, me quedaban tres horas por delante para dar vueltas por allí. No había mucho que ver ni que hacer. Puestos de bagels –una especie de donuts de pan empalagosos e insípidos-, puestos de café, de gatorade, agua gratis. El caso es que, como me aburro, pues pruebo de todo un poco. Primer gran error. Enorme error. Me bebo dos cafés, de los que hacen los americanos, largos y aguados –yo que nunca bebo café antes de las carreras-, dos botellas de agua de medio litro, 6 ó 7 vasos de gatorade y me como un bagel. Consecuencia: seis viajes para aguas menores y uno para aguas mayores (yo que ya salía servido del hotel) en la hora antes de salir. Y lo que me quedaba.
La salida, en cada color de dorsal, depende del número de dorsal, que a su vez está establecido por tiempos: antes de la carrera has de introducir tu estimación de finalización y te ponen con los de tu tiempo, en "corrals". Primero salen los que van a menos tiempos y, a partir de ahí, progresivamente, en grupos de 1000 corredores, más o menos, y sucesivamente, hasta que salen al final los que prevén una finalización a más tiempo. En teoría, todo muy bien organizado. En la práctica, es más caótico pero, teniendo en cuenta que salen más de 37000 personas, parece difícil tenerlo mejor organizado.
Oímos el cañonazo de la salida a las 10 y 10 y, a partir de ahí, intuimos la salida progresiva. Pero esta salida se retrasa más de lo previsto debido a las obras en el nivel inferior del puente de Verrazano. Los dorsales azules y naranja salen por encima del puente, uno por cada sentido de circulación, y los verdes por debajo. Con la mala suerte de que el nivel inferior está en obras y, en vez de salir a todo lo ancho del puente, se sale por las acercas laterales de un sentido de circulación, con lo que la salida es mucho más lenta que para el resto de dorsales. Cuando paso por el arco de salida marca 27 minutos de carrera, cuando la previsión según la organización es que los de mi dorsal (17191) pasaran a los 9 minutos.
El caso es que, tanto tiempo enjaulado, salgo con muchas ganas. Y me voy a marcar el ritmo que, de antemano, quería, de 5:30 el km. No puede comprobarlo inmediatamente porque el GPS me pierde la señal por debajo del puente, y de los primeros 3 kms se come casi 700 metros (al final de la carrera fue recuperando la diferencia y me clavó la distancia). Pero el crono funciona y, como sé que 5:40 el km son 9:09 la milla, voy tranquilo sabiendo que por debajo de 9 minutos la milla voy bien para bajar de 4 horas. Los primeros 8 kms no hay problema, voy a 5:30. El recorrido es propio para el dorsal verde, diferente en trazada al de los dorsales azules y naranjas, y corro con gente que va al mismo ritmo que yo. Mi calvario empieza a partir del km 8, cuando el recorrido para los tres colores de dorsal es el mismo. Es en la 4th Avenue, de Brooklyn. Ahí cometo mi segundo gran error. Me da la impresión de que la zona de la izquierda (los carriles de un lado de la circulación) están más despejados que los de la derecha, que es por donde yo voy, y me cambio. Creyendo que el trazado era común para los tres colores, ya que no había separación entre un trazado y otro. Pero no lo era. Me doy cuenta al final de la Avenida, donde compruebo que voy por el trazado que ocupo es el del dorsal naranja, que no es exactamente igual, y me toca rodear un parque por un lugar diferente al otro sentido de la circulación, haciendo más o menos 200 metros más.
Realmente, no fue esta la peor consecuencia de haberme cambiado de carril. Lo que realmente me frustró fue que, al cambiar de trazado, me metí entre los que iban a 5:30 ó a 6:00 horas, que habían salido mucho antes que yo, al ir por la parte de arriba del puente, y a los que tuve que ir sorteando. Irracionalmente, me frustró enormemente tener que ir haciendo eses, parando, esprintando cuando veía un hueco delante. Fue una cosa un poco estúpida, lo reconozco, pero me veía con buen ritmo, corriendo bien, y me cabreaba enormemente ver a gente ya, a los 8 kms, andando. El caso es que al paso por el km 10 ya iba a 5:35, y, hasta llegar a Manhattan, el atasco no menguaba. Pensar en la sensación de correr en una manifestación, de correr en el sentido de la marcha, pero por los huecos que deja la gente.
El paso por Brooklyn fue así, incluso con calles peores, de sólo dos carriles, en los que literalmente no cabíamos todos los que íbamos. Ese fue el peor rato, peor incluso que cuando al final me hundí moderadamente, porque al final veía que no podía más, pero a la hora de carrera yo iba muy fresco, y sentía que no podía coger el ritmo nunca. El paso por los 15 km ya se fue a los 5:38 y los 20 km y la media fueron a 5:40 totales (los parciales de cada 5 km eran de 5:45 y 5:50). El paso por la media ya fue a dos horas clavadas, y ya empecé a darme cuenta de que no iba a poder bajar de cuatro horas. Y eso aumentó mi cabreo, ya que no notaba que podría perfectamente haber hecho el paso por la media en 5 ó 6 minutos menos sin mucho más esfuerzo que el que ya había hecho.
Además de la desagradable sensación de ir meándome toda la carrera, hasta que en el km 18 me salí a evacuar. Es una cosa que nunca me había pasado. Nunca he corrido con la vejiga llena, molestándome. Y, teniendo en cuenta lo burro que había sido bebiendo tanto antes de la carrera, todavía podría haberme molestado más. El caso es que, cuando vi que no podía más, paré a mear. Seguramente, debería haberlo hecho antes.
Hasta que lo hice apenas bebí en los avituallamientos, que es otra de las cosas que menos me gustó. Son dos barras largas, con 50 personas a cada lado, que daban agua y gatorade. La gente, normalmente, se para a beber, no pasan, cogen el vaso y siguen. Con lo que, si la calle no es muy ancha, como los avituallamientos está uno enfrente del otro, al final es muy difícil pasar sorteando gente. Además, no los conté pero yo juraría que había uno cada milla, no menos de 20 avituallamientos en la carrera, lo que también me parece excesivo, ya que también contribuyen a hacer el tránsito más complicado.
A partir de ahí llega el puente de Queensboro, que además de muy duro, también estaba congestionado. Y salimos a la primera Avenida, en Manhattan. Tal y como me habían contado, espectacular. Ves, hasta donde se te pierde la vista, las dos aceras abarrotadas de gente, y la avenida llena de corredores. Es muy bonito. Y la carrera se despeja. Así que, con vía libre, intenté recuperar el tiempo en que me había desviado de mis previsiones. Pero ahí ya empecé a notar flaquearme las fuerzas. En el km 28 noté rampas en el cuádriceps derecho y ya no quise forzar más. Tampoco hubiera podido. Hice el último intento en el puente que cruza de Manhattan al Bronx, cuando ví que pasaba un grupo siguiendo a lo que llaman un "pace leader", que marcaban un tiempo de 4 horas, pero no pude seguir el ritmo más de 200 metros, me volvían las rampas y no me quedaban fuerzas.
Cuando, después de un breve paso por el Bronx, volvimos a Manhattan, fue todavía más duro. Después de callejear un poco se llega a Central Park East, que es la Quinta Avenida cuando bordea el parque, y son más o menos 3 km que no dejan de picar para arriba. De ahí se entra a Central Park, antes de pasar por el Metropolitan, y se hacen 4 km por dentro del parque. Con continuos toboganes. Ahí ya iba echando el bofe, mi única obsesión era no pararme, no dejar de mover las piernas. Sólo me animaba un pensamiento: antes o después, esto acabará. Sólo tengo que aguantar un rato más y esto terminará, y podré irme al hotel, y ducharme, y descansar. Esto acabará. Los últimos 12 km los hice en una hora y 26 minutos, a casi 6:30 el km, y los dos últimos a 7:00. Afortunadamente, no terminé de abrirme de piernas del todo, y más o menos mantuve el tipo.
Acabé en 4:15:16, marca que, nada más terminar me pareció

La llegada no fue el final. Cuando terminas sigues en otro

Luego, como la zona está cortada, no pude coger un taxi y me tuve que ir andando al hotel. No estaba muy lejos, apenas 15 minutos andando, pero ya me dolía todo y llegué machacado.
Pero ya se me ha pasado, y ahora sólo pienso en cuál será la siguiente.
miércoles, 7 de noviembre de 2007
lunes, 5 de noviembre de 2007
SANTIAGO GAMBÍN EN NUEVA YORK

domingo, 4 de noviembre de 2007
EN SAN JAVIER Y EN PINOSO

JUAN JOSE MORENO JUAN 1:30:24 POS-74 POS CAT:19 SEN
JUAN CARLOS MARTINEZ SANCHEZ 1:49:32 POS-307 POS CAT:87 SEN
JUAN JOSE MORENO CAMPELLO 2:23:01 POS-415 POS CAT:38 VET-C
1 LIMO, JULIUS 1:04:21 1 SENIOR MASCULI 3,03
8 KERUBO, SARAH 1:14:59 1 SENIOR FEMENIN 3,33
452 SELLES NAVARRO MARIA JO 2:21:59 17 VETERANAS 6,44
455 herraez hidalgo, alejandro 2:25:19 68 VETERANO C 6,53
23 GALIANA PEÑAFIEL, CARLOS 1:20:59 1:20:59 3,50 VET A 7 0:50:35
84 IBAÑEZ GUILLEN, JUAN MARIO 1:31:21 1:31:21 4,20 VET B 16 0:56:36
107 SUREDA SERRA RAFAEL 1:33:44 1:33:44 4,27 VET B 21 0:58:25
112 JUAN SANCHEZ, MANUEL PEDRO 1:34:01 1:34:01 4,27 VET C 17 0:58:27
117 LOZANO MARTINEZ, PEDRO 1:34:29 1:34:29 4,29 VET D 6 0:58:26
142 Calero Muñoz, Jose Antonio 1:35:48 1:35:48 4,32 SENIOR MASCULIN 41 0:58:25
149 GALIANA PEÑAFIEL, CARLOS 1:36:31 1:36:31 4,34 VET A
34 206 QUILES CAMPELLO, GASPAR 1:41:14 1:41:14 4,48 VET A 50 0:59:53
217 ROMAN PIÑOL MANUEL 1:42:18 1:42:18 4,51 VET D 14 1:03:00
220 LOPEZ COLL, JOSE MANUEL 1:42:19 1:42:19 4,51 VET D 16 1:03:02
232 SANCHEZ SERRANO, JOSE ANTONIO 1:43:06 1:43:06 4,53 VET A 54 1:03:02
233 BRUFAL MARTINEZ, PEDRO J 1:43:06 1:43:06 4,53 SENIOR MASCULIN 65 1:03:02
269 OLTRA MORENO FRANCISCO 1:44:59 1:44:59 4,59 VET D 24 1:05:27
320 NAVARRO ANTON, FRANCISCO 1:48:42 1:48:42 5,09 VET B 55 1:07:04
428 ALFARO MARTINEZ, JOSE 2:04:26 2:04:26 5,54 VET E 20 1:13:40
442 FORONDA OTERO, ANTONIO 2:08:36 2:08:36 6,06 VET F 6 1:16:55
A destacar la presencia de los amigos que aparecen en el bloque de la clasificación que sigue más abajo.
De izqda. a dcha: Angelín y Javier Granizo, Fco. y Eric.
Angelín y Eric acompañaron a Javier en su estreno como semimaratoniano. Desde aquí, ENHORABUENA a Javier por su primera y su tiempazo y, cómo no, también a su esposa y superfán Mariví, a la que damos las gracias por las fotografías facilitadas..
356 318 GRANIZO PONCE, ANGEL 1:51:17 48 VETERANO C 5,16 PROMESAS VILLENA
357 317GRANIZO PONCE, FRANCISC 1:51:17 49 VETERANO C 5,16 PROMESAS VILLENA
362 240 TAQUET, ERIC 1:52:07 52 VETERANO C 5,19 CLUB ATLETISMO APOLANA
viernes, 2 de noviembre de 2007
GRANDES RETOS DE KM21ELX (I)

Intentando saber sobre esta maratón os diré lo que he averiguado.
Maratón de montaña que discurre por el Parque Natural de Espadán y alcanza a mitad de su recorrido el Pico del mismo nombre. No tiene dificultades técnicas y un DESNIVEL ACUMULADO DE 3500 M.
Inscripción: 25 euros

En la página .... http://maskarell.org/La_Soledad_del_Corredor_de_Fondo.htm conoceréis algo sobre la vida deportiva de un gran corredor de Xátiva, llamado Francisco García Mascarell, cuyas mejores marcas son:
· Maratón - 2h 34m 02seg, París maratón, abril 2000
· Media Maratón - 1h 10m 41seg, Elche, abril 2002
· 10.000 metros - 31m 22seg, Pas Ras Port de Valencia, octubre 2003
· 5.000 metros - 14m 32seg, San Silvestre, Xàtiva, diciembre 2002
En Espadán 2005 este campeón quedó primer clasificado con un tiempo de 3:34:39 ¿Os dice algo el dato?
A afrontar este gran reto se nos va José Antonio en escaso mes y medio. Probablemente, auguro, acompañado por alguno de sus más próximos colegas terminators como él. Seguro que entrará tan feliz y alegre como se le ve en la foto de aquí abajo en la maratón de Sevilla. Quizá sólo un poquito más cansado.
